為了支撐“天津智谷”戰(zhàn)略，海教園管委會(huì)與天津大學(xué)合作，研發(fā)了多輛智能網(wǎng)聯(lián)巴士，建成28公里長的智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化開放運(yùn)行線路。

能想象嗎?一輛智能網(wǎng)聯(lián)車行駛在開放的馬路上，遇到紅綠燈提前減速，遇到障礙物僅用幾毫秒便迅速反應(yīng)進(jìn)行避讓……這一智能化場景在天津正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

為了支撐“天津智谷”戰(zhàn)略，海教園管委會(huì)與天津大學(xué)合作，研發(fā)了多輛智能網(wǎng)聯(lián)巴士，建成28公里長的智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化開放運(yùn)行線路。車輛搭載了自主研發(fā)的智能感知、智慧決策。

 “我們在這條路的路口安裝了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、相機(jī)，并把信號(hào)燈改成數(shù)控信號(hào)燈，路口道路交通狀態(tài)可以通過感知系統(tǒng)進(jìn)行探測。同時(shí)，沿路鋪設(shè)了光纖，路上所有信號(hào)可以通過光纖連接機(jī)房，在機(jī)房隨時(shí)可以看到17個(gè)路口交通流狀況、人員情況。我們在沿途設(shè)置了三個(gè)公交站，每個(gè)站都有液晶屏、攝像機(jī)和雷達(dá)，公交站也連接了機(jī)房。而這些信號(hào)的傳輸通過若干個(gè)5G基站、光纖連接以及車載信號(hào)通訊端進(jìn)行連接。”天津大學(xué)機(jī)械學(xué)院副教授宋康表示，我們計(jì)劃先進(jìn)行公交實(shí)驗(yàn)，后面將拓展到無人物流、無人環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域。

目前，海河教育園區(qū)天津大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化運(yùn)行項(xiàng)目已完成兩輛智能巴士的研發(fā)和智能道路的一期改造，建成17個(gè)具有全方位感知能力的路口和4個(gè)智慧站點(diǎn);初步形成光纖通信與5G通信相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系，完成了遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺(tái)的第一期建設(shè)。智能巴士搭載了多個(gè)學(xué)院聯(lián)合攻關(guān)的十大核心技術(shù)，具備站點(diǎn)接送、遠(yuǎn)程運(yùn)營調(diào)度、綠波通行、人機(jī)交互等功能，基本可實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行。

據(jù)了解，天津已經(jīng)在西青設(shè)置國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、海河教育園智能網(wǎng)聯(lián)公交常態(tài)化運(yùn)行示范區(qū)、天津港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)。

智能網(wǎng)聯(lián)道路建設(shè)以及智能網(wǎng)聯(lián)車的發(fā)展僅僅是天津市智慧交通建設(shè)的一部分，近年來，天津市建立了交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)交換共享與開放應(yīng)用平臺(tái)，橫向?qū)犹旖蚴姓?wù)數(shù)據(jù)資源平臺(tái)，縱向?qū)咏煌ㄟ\(yùn)輸部及天津市交通行業(yè)單位，接入數(shù)據(jù)已覆蓋公路交通、道路運(yùn)輸、城市公共交通、水路交通、鐵路交通、民用航空、郵政管理、綜合管理及其他行業(yè)等9大領(lǐng)域。以“天津市綜合交通數(shù)據(jù)分析服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目”為基礎(chǔ)，開展大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用工作，綜合鐵路、民航、公路、城市交通等各領(lǐng)域的車流量、客流量數(shù)據(jù)，為本市在交通運(yùn)輸、防疫控制等方面相關(guān)政策的精準(zhǔn)研制與發(fā)布提供了及時(shí)有效的科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，監(jiān)測研究本市公路、共享單車、城市交通運(yùn)行態(tài)勢，為本市交通疫情防控、運(yùn)力運(yùn)量調(diào)配等解決方案提供依據(jù)。

天津“智慧港口”建設(shè)從運(yùn)營管理智能化(點(diǎn))、貿(mào)易物流便利化(線)、創(chuàng)新共享生態(tài)化(面)三大領(lǐng)域進(jìn)行全面攻堅(jiān)，截至目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了指揮調(diào)度一體化、碼頭作業(yè)智能化、管理服務(wù)便捷化、港航口岸數(shù)據(jù)融合化，達(dá)到兩個(gè)“全球第一”、兩個(gè)“國內(nèi)領(lǐng)先”。在公共汽車方面，市公交集團(tuán)和濱海新區(qū)公交集團(tuán)與“車來了”、“掌上公交”、“滴滴出行”等第三方科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行合作，共享公交車輛的實(shí)時(shí)信息，將車輛實(shí)時(shí)到站信息實(shí)時(shí)推送至移動(dòng)終端，滿足了市民的出行需求，實(shí)現(xiàn)支付寶、微信、銀聯(lián)移動(dòng)等第三方金融支付的全支持。

在出租車方面，在出租汽車方面，天津推出了“天津出租”官方APP軟件，通過多渠道和入口以“網(wǎng)約”的方式呼叫巡游車，助推傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升運(yùn)營效率、提高收入水平、增加巡游出租汽車競爭能力。在軌道交通方面，2020年天津軌道交通緊隨技術(shù)發(fā)展趨勢，積極推進(jìn)軌道交通智慧票務(wù)體系建設(shè)工作，先后完成了“線路客流擁擠度展示”“車站客流熱力展示”“電子記次票”等功能上線工作，目前正在積極推進(jìn)“京津城軌APP互聯(lián)互通”“云閃付接入”“人臉識(shí)別電子學(xué)生碼”等多項(xiàng)線網(wǎng)智慧出行服務(wù)的研究及實(shí)施工作，從助力京津冀協(xié)同發(fā)展、助力防疫復(fù)工安全生產(chǎn)、擴(kuò)展地鐵APP支付渠道、優(yōu)化乘客便捷乘車方式等多方面切實(shí)提高了天津地鐵智慧出行體驗(yàn)。